Høyhastighetstog i Norge

Den Sørnorske Høyhastighetsringen AS leverte konseptanalyse for bygging av nytt norsk jernbanenett i en ring som dekker Sør-Norge før jul i fjor. Last ned hovedplanen, les den, og tenk deg tog hver hver time mellom Oslo og Bergen. Eller fra Haugesund til Gol, eller fra Stavanger til Kristiansand. Fra alle steder til alle steder, på under tre timer.

Jernbane har to viktige fordeler avgjørende for vår framtid: Den slipper ut tilnærmet null skadelige gasser ved framdrift, og den har en enorm kapasitet for transport av mennesker, og gods.
Norge bygget bergensbanen for 100 år siden (1914), den kostet et helt statsbudsjett. Å knytte sammen Sør-Norge koster en bankgaranti tilsvarende et halvt års overskudd på statsbudsjettet, organisert som ett statlig-privat samarbeid.

For hundre år siden ville Norge og Stortinget knytte Vestlandet til Østlandet. Nå kan vi knytte hele Sør-Norge sammen.

Med morgendagens høyhastighetstog mellom Oslo og Bergen på 2 timer og ett kvarter, kan vi slette den sterkt forurensende sørnorske innenlands flytrafikk, og erstatte den med kortere reisetid, mer behagelig reise, som slipper ut 0% CO2, som lager et trettitalls "flyplasser" som binder Sør-Norge sammen til ett arbeidsmarked, som styrker næringslivet og gjør det lettere for alle å besøke familie og venner.

Hovedeier er Multiconsult, og de legger inn entusiasme, ressurser og sine beste folk i prosjektet.
Stortinget ønsker det, Norge har råd til det, vi kan bestemme oss for det.
Dette blir det største prosjektet på landjorda vi noengang har gjort, men når ringen står ferdig, vil Norge både tjene og spare i 100 år.
Svaret er felles løft og organisert som et offentlig-privat samarbeid (OPS).

Vi utvikler nå en Google Earth-versjon av hovedplanen.
Vi oppdaterer den fortløpende.

Per i dag inneholder den foreløpig linjeføring, oppdelt i parseller.
Denne traséen gir utgangspunktet for beregninger og utvikling av et rutetilbud og en oversikt over driftskostnader, anleggskostnader og investerings- og arbeidskraftsbehov. I rapporten står dette beskrevet mer detaljert.